Views: 100 Author: WeiZhen Xu Publish Time: 2025-02-18 Origin: ເວັບໄຊ
ຕົວຕ້ານທານພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທົນແລະບໍລິໂພກພະລັງງານຈໍານວນຫລາຍ, ແລະພວກມັນຖືກເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງເພື່ອຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ປົກກະຕິແລ້ວພວກມັນຖືກອອກແບບເພື່ອສົມທົບກັບຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອໃຫ້ສາມາດບໍລິໂພກພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍ. ສໍາລັບຕົວຕ້ານທານ precharged, ປະເພດທົ່ວໄປແມ່ນສອງໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້, ທັງສອງຕົວຕ້ານທານແກະອະລູມິນຽມໂລຫະທົ່ວໄປ; ຕົວຕ້ານທານສອງອັນນີ້ເປັນຂອງຕົວຕ້ານທານສາຍບາດແຜໃນຕົວຕ້ານທານພະລັງງານ.
ປົກກະຕິແລ້ວຕົວຕ້ານທານບາດແຜດ້ວຍລວດແມ່ນຖືກບາດແຜຢູ່ໃນຊັ້ນໃຕ້ດິນ insulating ceramic ຫຼືແຜ່ນ insulating ອື່ນໆ. ສາຍຕ້ານທານແມ່ນວັດສະດຸໂລຫະປະສົມເຊັ່ນ: nickel chromium ຫຼື manganese ທອງແດງ, ແລະສອງສົ້ນຂອງສາຍຕໍ່ຕ້ານແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ pins ຄົງທີ່. ສາຍຕ້ານທານປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຄືອບດ້ວຍສີທີ່ບໍ່ແມ່ນ conductive, ແລະ periphery ໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ດ້ວຍອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: ການຫຸ້ມຫໍ່ແກະອະລູມິນຽມ). ຄວາມຕ້ານທານລົມຂອງຊຸດແກະອະລູມິນຽມແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນປະຈຸບັນ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ພະລັງງານສູງ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີຊຸດເຊລາມິກທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການຕໍ່ຕ້ານ winding, ພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເພື່ອເອີ້ນວ່າການຕໍ່ຕ້ານຊີມັງ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອະດີດຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆ.
ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ການສາກໄຟກ່ອນແມ່ນຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາເລັດພາຍໃນ 300ms ຫາ 500ms, ໃນເວລາສັ້ນໆ, ກະແສຜ່ານສາຍຕ້ານທານຫຼືຕົວຕ້ານທານທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຄວາມຮ້ອນສູງຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະຖືກດູດຊຶມໂດຍໂຄງກະດູກຕ້ານທານ, ສາຍຕ້ານທານຫຼືຕົວຕ້ານທານເອງຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບພະລັງງານກໍາມະຈອນສ່ວນໃຫຍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາທໍາອິດຕ້ອງໄດ້ຄິດໄລ່ພະລັງງານກໍາມະຈອນໃນເວລາທີ່ເລີ່ມຕົ້ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເລືອກເອົາໂຄງການຕ້ານທານທີ່ເຫມາະສົມ.
ຖ້າມັນເປັນກໍາມະຈອນເຕັ້ນດຽວ, ພະລັງງານໄດ້ຖືກຄິດໄລ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ຖ້າຫາກວ່າມັນເປັນກໍາມະຈອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ໃນເວລາທີ່ໄລຍະຫ່າງຂອງກໍາມະຈອນແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ (ເຊັ່ນ: ຫນ້ອຍກວ່າ 1s), ອັດຕາສ່ວນຂອງພະລັງງານ dissipated ໃນການນໍາໃຊ້ປະຕິບັດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍ, ພວກເຮົາໂດຍທົ່ວໄປສາມາດນໍາໃຊ້ການສະສົມເສັ້ນເພື່ອຄິດໄລ່ພະລັງງານກໍາມະຈອນທັງຫມົດ.
ພະລັງງານທັງຫມົດ = ພະລັງງານກໍາມະຈອນດຽວ x ຈໍານວນຂອງກໍາມະຈອນຕິດຕໍ່ກັນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍານົດຄ່າຄວາມຕ້ານທານຂອງຕົວຕ້ານທານກ່ອນການຄິດຄ່າ:
ແກ້ໄຂສໍາລັບການຕໍ່ຕ້ານ
T = R*C * Ln[(Us-U0)/(Us-Ut)]
ບ່ອນທີ່:
T=ເວລາເກັບເງິນລ່ວງໜ້າ
R= ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ຄ່າບໍລິການ C = ຄວາມສາມາດຂອງການໂຫຼດ
Us= ແຮງດັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ U0= ແຮງດັນ
ກ່ອນການໂຫຼດທ້າຍປິດແຮງດັນສູງ (ສາມາດສະແດງອອກເປັນ 0) Ut = ແຮງດັນສຸດທ້າຍໂຫຼດຢູ່ທ້າຍຂອງ precharge
ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, Ut ຖືກເລືອກເປັນ 90% ຫຼື 95% ຂອງແຮງດັນທັງຫມົດ Us, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນ 90%, ດັ່ງນັ້ນສູດສາມາດສະແດງອອກດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
T = R*C * Ln10
ຈາກນັ້ນ R = T/(C * Ln10)
ຕໍ່ໄປ, ໃຫ້ຕົວຢ່າງສະເພາະຂອງຄວາມຕ້ານທານ precharge: ສົມມຸດວ່າໃນລົດ, ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນ Us = 400V, capacitance ໂຫຼດ C = 1000uF, ເວລາສາກໄຟທີ່ຕ້ອງການແມ່ນ 500ms, ນັ້ນແມ່ນ, ຫຼັງຈາກ 500ms, capacitor ຖືກຄິດຄ່າເປັນ 90% * Us, ນັ້ນແມ່ນ, Ut = 360V ຄວາມຕ້ານທານຂອງຄ່າກ່ອນຫນ້າ, ສູດການຄິດໄລ່ R. ໂດຍກົງສາມາດໄດ້ຮັບ R=0.5/(0.001*ln10)=217Ω.
ສຸດທ້າຍ, ຮູບແບບຂອງຄື້ນແຮງດັນຂ້າງເທິງຄວາມຕ້ານທານໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນຄື້ນສີ່ຫລ່ຽມ, ບ່ອນທີ່ capacitance ທັນທີທຽບເທົ່າກັບວົງຈອນສັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນ Vp = 400V; ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານສູງສຸດຂອງການຕໍ່ຕ້ານການສາກໄຟກ່ອນ =Vp*Vp/R=400*400/217=737W, ຖ້າ
ອີງຕາມ 0.5 ເວລາທີ່ຈະ derate, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຕ້ານທານທີ່ຈໍາເປັນພະລັງງານ monopulse ສູງສຸດແມ່ນ 737 * 2 = 1474W.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄິດໄລ່ເວລາຂອງຄື້ນສີ່ຫລ່ຽມ, ໂດຍຜ່ານສູດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຜົນລວມຂອງແຮງດັນຂອງທັງສອງສົ້ນຂອງ resistor ແລະ capacitor ແມ່ນເທົ່າກັບ Us, ດັ່ງນັ້ນແຮງດັນຂອງທັງສອງສົ້ນຂອງ capacitor ແມ່ນ Ut = (1-0.37) Us = 0.63 * Us, ດັ່ງນັ້ນ τ
=217*0.001*ln(2.7)=0.216s, ຄວາມກວ້າງກຳມະຈອນສີ່ຫລ່ຽມ t1=0.108s.
ສຸດທ້າຍ, ອີງຕາມຄວາມກວ້າງຂອງກໍາມະຈອນທີ່ໄດ້ຮັບແລະພະລັງງານສູງສຸດຂອງກໍາມະຈອນດຽວ, ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ທ່ານສາມາດຕັດສິນວ່າການຄັດເລືອກແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ.
