Litar Pra-Pengecasan dan Pemilihan Perintang Pra-Pengecasan

Perintang kuasa digunakan untuk menahan dan menggunakan sejumlah besar kuasa, dan ia diperbuat daripada bahan dengan kekonduksian haba yang tinggi untuk penyejukan yang cekap. Ia biasanya direka untuk digabungkan dengan sink haba supaya boleh menggunakan sejumlah besar kuasa. Untuk perintang pracas, jenis biasa ialah dua dalam rajah di bawah, kedua-dua perintang shell aluminium logam biasa; Kedua-dua perintang ini tergolong dalam perintang luka dawai dalam perintang kuasa.

Perintang luka wayar biasanya dililit pada substrat penebat seramik seperti rod atau substrat penebat lain. Kawat rintangan ialah bahan aloi seperti kromium nikel atau tembaga mangan, dan kedua-dua hujung wayar rintangan disambungkan dengan pin tetap. Kawat rintangan biasanya disalut dengan cat tidak konduktif, dan pinggirannya dibungkus dengan bahan pembungkusan yang berbeza (seperti pembungkusan cangkang aluminium). Rintangan penggulungan bungkusan cangkang aluminium adalah sangat biasa pada masa ini, dan keupayaan pelesapan habanya sangat kuat, jadi ia biasanya sesuai untuk aplikasi kuasa tinggi. Terdapat juga rintangan penggulungan pakej seramik yang biasa, kita lebih biasa memanggilnya rintangan simen, tetapi bukan bekas yang kerap digunakan.

Dalam keadaan biasa, pra-pengecasan perlu diselesaikan dalam tempoh 300ms hingga 500ms，dalam masa yang singkat, arus melalui wayar rintangan atau badan perintang yang dihasilkan oleh haba tinggi terlalu lewat untuk diserap oleh rangka rintangan, wayar rintangan atau perintang itu sendiri perlu menanggung sebahagian besar tenaga nadi. Oleh itu, kita mesti terlebih dahulu mengira tenaga nadi apabila bermula, dan kemudian memilih skema rintangan yang sesuai.

Jika ia adalah satu nadi, tenaga dikira seperti berikut:

Jika ia adalah nadi berterusan, apabila masa selang nadi adalah sangat pendek (seperti kurang daripada 1s), bahagian tenaga terlesap dalam aplikasi praktikal adalah kecil, secara amnya kita boleh menggunakan pengumpulan linear untuk mengira jumlah tenaga nadi.

Jumlah tenaga = tenaga nadi tunggal x bilangan denyutan berturut-turut dan kemudian tentukan nilai rintangan perintang pra-cas:

Selesaikan untuk rintangan

T = R*C * Ln[(Us-U0)/(Us-Ut)]

di mana:

T = masa pracas

R= rintangan pracas C= kemuatan beban

Kami= voltan pek bateri U0= Voltan

sebelum akhir beban ditutup voltan tinggi (boleh dinyatakan sebagai 0) Ut= voltan akhir beban pada akhir pracas

Secara umumnya, Ut dipilih sebagai 90% atau 95% daripada jumlah voltan Us, yang dianggap sebagai 90%, jadi formula boleh dinyatakan seperti berikut:

T = R*C * Ln10

maka R = T/(C * Ln10)

Seterusnya, berikan contoh khusus tentang rintangan pracas: Andaikan bahawa dalam kenderaan, voltan bateri ialah Us=400V, kapasiti beban C=1000uF, masa pengecasan yang diperlukan ialah 500ms, iaitu, selepas 500ms, kapasitor dicaj kepada 90%*Us, iaitu, Ut=360V bagi nilai rintangan sebelumnya, kemudian boleh mengira nilai rintangan R sebelumnya. terus dapatkan R=0.5/(0.001*ln10)=217Ω.

Akhir sekali, bentuk gelombang voltan di atas rintangan ditukar kepada gelombang segi empat tepat, di mana kemuatan serta-merta adalah bersamaan dengan litar pintas, jadi Vp=400V; Kemudian kuasa puncak rintangan pra-cas =Vp*Vp/R=400*400/217=737W, jika  

mengikut 0.5 kali menurun, maka kuasa puncak monopulse rintangan yang diperlukan ialah 737*2=1474W.

Kemudian hitung masa gelombang segi empat tepat, melalui formula berikut, kerana jumlah voltan pada kedua-dua hujung perintang dan kapasitor adalah sama dengan Us, jadi voltan pada kedua-dua hujung kapasitor ialah Ut= (1-0.37) Us=0.63*Us, jadi τ

=217*0.001*ln(2.7)=0.216s, lebar nadi segi empat tepat t1=0.108s.

Akhirnya, mengikut lebar nadi yang diperolehi dan kuasa puncak nadi tunggal, berbanding dengan keluk pengeluar, anda boleh menilai sama ada pemilihan itu munasabah.