Megtekintések: 10 Szerző: Jason Zeng Megjelenés ideje: 2025-11-13 Eredet: Telek
A teljesítmény-ellenállásokat nagy mennyiségű energia elviselésére és fogyasztására használják, és magas hővezető képességű anyagokból készülnek a hatékony hűtés érdekében. Általában hűtőbordához való csatlakoztatásra tervezték, hogy nagy mennyiségű energiát tudjanak fogyasztani.
Az előtöltött ellenállások esetében az alábbi ábrán látható két általános típus, mindkettő közös fém alumínium héjellenállás; Ez a két ellenállás a teljesítményellenállások huzaltekercses ellenállásaihoz tartozik.
A huzaltekercses ellenállásokat általában rúdszerű kerámia szigetelő hordozóra vagy más szigetelő szubsztrátumra tekerik. Az ellenálláshuzal ötvözött anyag, például nikkel-króm vagy mangánréz, és az ellenálláshuzal két vége rögzített csapokkal van összekötve. Az ellenálláshuzalt általában nem vezető festékkel vonják be, a peremét pedig különböző csomagolóanyagokkal (például alumíniumhéjú csomagolással) csomagolják. Az alumínium héjcsomag tekercselési ellenállása jelenleg nagyon elterjedt, hőleadó képessége pedig nagyon erős, így általában nagy teljesítményű alkalmazásokhoz alkalmas. Van egy ismerős kerámiacsomagos tekercselési ellenállás is, ezt inkább cementállóságnak szoktuk nevezni, de az előbbit nem gyakran használják.
Az előtöltési áramkör blokkdiagramja
Bekapcsolási folyamat:
Először a K-fő negatív mágneskapcsoló zár, majd a Kp előtöltő mágneskapcsoló zár. Ha a feszültségkülönbség a C kondenzátor két vége és az akkumulátor között <10V marad (ajánlott érték), a K+ fő pozitív mágneskapcsoló zár, végül a Kp előtöltő mágneskapcsoló kinyílik; a bekapcsolási folyamat befejeződött.
Normál körülmények között az előtöltést 300–500 ms-on belül be kell fejezni. Ilyen rövid idő alatt az ellenálláshuzalon vagy ellenállástesten áthaladó áram által termelt nagy mennyiségű hőt az ellenállás váza nem tudja időben elnyelni, ezért magának az ellenálláshuzalnak vagy ellenállástestnek kell viselnie az impulzusenergia nagy részét. Ezért először az indításkor ki kell számítanunk az impulzusenergiát, majd ki kell választani a megfelelő ellenállás-megoldást.
Egy impulzus esetén az energia számítása a következő:
Ha folyamatos impulzusról van szó, amikor az impulzus intervallumideje nagyon rövid (például kevesebb, mint 1 s), a gyakorlati alkalmazásban a disszipált energia aránya kicsi, általában lineáris akkumulációt használhatunk a teljes impulzusenergia kiszámításához.
Teljes energia = egyetlen impulzus energia x egymást követő impulzusok száma, majd határozza meg az előtöltött ellenállás ellenállásértékét:
T = R*C * Ln[(Us - U0)/(Us - Ut)]
Ahol:
T = előtöltési idő
R = előtöltési ellenállás C = terhelő kapacitás
Us = akkumulátor feszültség
U0 = Feszültség a terhelés végén zárt nagyfeszültség (0-val fejezhető ki)
Ut = terhelés végi feszültség az előtöltés végén
Általánosságban elmondható, hogy az Ut a teljes Us feszültség 90%-a vagy 95%-a, ami 90%-nak tekinthető, így a képlet a következőképpen fejezhető ki:
T = R*C*Ln10
akkor R = T/(C * Ln10)
Ezután mondjon egy konkrét példát az előtöltési ellenállásra: Tételezzük fel, hogy a járműben az akkumulátor feszültsége Us=400V, a terhelési kapacitása C=1000uF, a szükséges töltési idő 500ms, azaz 500ms után a kondenzátor 90%*Us-ra töltődik fel, vagyis az ellenállás előtöltési értékét Ut=3 számítsa ki. az előző képlethez közvetlenül kaphat R=0,5/(0,001*ln10)=217Ω.
Végül az ellenállás feletti feszültség hullámalakot téglalap alakú hullámmá alakítjuk, ahol a pillanatnyi kapacitás egyenértékű egy rövidzárlattal, tehát Vp=400V; Ekkor az előtöltött ellenállás csúcsteljesítménye =Vp*Vp/R=400*400/217=737W, ha 0,5-szeresnek megfelelően csökken, akkor a szükséges ellenállási monoimpulzus csúcsteljesítmény 737*2=1474W.
Ezután számítsa ki a téglalap alakú hullám idejét a következő képlettel, mert az ellenállás és a kondenzátor mindkét végén a feszültség összege Us, tehát a feszültség a kondenzátor mindkét végén Ut= (1-0,37) Us=0,63*Us, tehát τ
=217*0.001*ln(2.7)=0.216s, téglalap alakú impulzusszélesség t1=0.108s.
Végül a kapott impulzusszélesség és egyetlen impulzus csúcsteljesítmény alapján, a gyártó görbéjével összehasonlítva, meg lehet ítélni, hogy a választás ésszerű-e.
